广汽丰田逆势增长 雷凌功不可没

更新日期:2022年06月13日

       文/王大勇 车市寒冬, 广汽丰田逆势增长尤为抢眼。 作为广汽丰田的销售担当, 雷凌的贡献可谓举足轻重。 最新销售数据显示, 2019年前三季度雷凌销量159, 508辆, 同比增长13%, 豪华及以上车型在高端车型中的占比达到94%。 雷凌为什么这么受欢迎? 全新一代雷凌共推出185T和双引擎2动力系列, 5大配置版本, 8种车身颜色, 10款车型。 选择非常丰富, 所有型号均符合国VI B标准。 这次, 我们将试驾全新一代雷凌185T运动版, 看看全新一代雷凌的魅力。 低重心车身, 高品质空间新一代雷凌前脸采用Keen Look(锐利外观)&Under Priority(低前鼻造型)的概念设计, 强劲而动感。 上格栅和锋利而窄的LED大灯贯穿整个前脸, 使车辆的前脸更宽。
        值得一提的是, 全新一代雷凌标配了LED大灯, 非常贴心。 基于TNGA架构的模型的一大特点是低重心设计。 新一代雷凌长宽高分别为4640/1780/1435mm。 车身的长度和宽度都得到了改善。 车身高度比旧款低25mm。 慵懒的造型为脸部带来运动时尚气息。 走进车内, 雷凌的内部布局采用极美极简的理念。 它的设计巧妙地将功能区域聚集在一起, 不仅使用起来更方便, 而且在大面积留白时看起来更有设计感。 材质方面, 大面积使用软塑料材质, 手感更细腻, 看起来更高级。 座椅方面, 宽大的肩托设计和坚固厚实的侧垫在驾驶时提供了良好的支撑, 即使在快速过弯时也能将人牢牢压在座椅上。
        来到车尾, 2700mm的长轴距保证了充足的后排空间, 总体来说还是丰田一贯的舒适乘坐体验。 据悉, 为了提升驾乘舒适体验, 全新一代雷凌在整车细节方面实现了50多项优化! 此外, 车内空间的安静度也得到了显着提升。 坐在车里不受太多复杂噪音的影响,

让人感觉更舒服。 整车储物空间非常充足, 后排支持4/6分体折叠下放, 满足驾乘人员日常储物需求。 这里有一个配置非常值得称道。 PM2.5净化装置启动后10分钟内将PM2.5浓度从200μg/m³降至35μg/m³以下, 即使外界空气不好, 车内也能保持清新。 尤其是在这个雾霾天气多发的季节, 这个配置非常实用。 高效动力组合, 标配前后独立悬挂, 新一代雷凌拥有最佳试驾体验最深的部分是控制。 虽然舒适性是家用车的重中之重, 控制可以先放在一边, 但新一代雷凌在这两个方面做到了很好的平衡。 它不仅是一款舒适的家用车, 更是一款让人开得开心的驾驶。 车。 让家用车开起来有趣并不是一件容易的事。 基于TNGA架构演进的新一代雷凌做到了。 首先是车身重心的降低, 减少了过弯时车辆的侧倾, 提高了轮胎的抓地力, 使车辆更加平稳, 无论是高速行驶还是过弯, 人更自信。 有句话叫“走好马步, 练好功夫”。 对于汽车来说, 底盘就是马步, 由此可见坚固的底盘对于汽车的重要性。 全新一代雷凌搭载全新麦弗逊式前独立悬架+独立双横臂后悬架, 在同级车中少见, 尤其是后者, 具有出色的防侧倾性能和良好的抓地性能, 是目前普遍采用的 在追求操控性能的豪华车和车型中发现, 与一些同级别车型的悬架相比, 在整体驾驶舒适性和操控响应方面具有明显优势。 动力部分,

新一代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转超低转速下可输出185N·m的最大扭矩, 匹配模拟10速S-CVT 变速箱、加速器和齿轮。 驾驶员的快速反应给驾驶员带来平稳快速的驾驶体验, 即使需要高速超车, 也能带来不错的加速感。 油耗方面, 5.7L/百公里的综合油耗虽然没有4.1L双引擎版那么惊艳, 但也处于同级别第一梯队的水平。 当然, 你也可以选择搭载丰田最新的THS II混合动力系统的双引擎版本,

这是丰田的看家技术之一; 而多年来, 广汽丰田的双引擎车型也积累了良好的用户口碑。 汽车必须快速行驶并受到控制。 全新一代雷凌的转向调节力度适中, 即使长时间驾驶也毫不费力, 而且转向反馈感好, 指向性准确, 刹车反应非常灵敏。 可以应付它。 即使是新手, 驾驶全新雷凌也很容易上手。 准L2级自动驾驶和标准车联网技术成为近年来汽车的热点。 在科技含量方面, 新一代雷凌也毫不含糊。 丰田最新款Toyota Safety Sense(丰田防撞辅助包)搭载全新一代雷凌, 包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、LTA车道跟踪辅助系统、AHB自动调整 远光系统等, 实现准L2级自动驾驶。 在移动互联网时代, 汽车逐渐成为其中的重要组成部分。 全新一代雷凌搭载车联网。 用户可通过广汽丰田“风云行”App享受车联网服务, 获得“车况检测报告、车辆防盗报警、盗窃追踪(远程启动限位)”等服务功能。 并且也就是说, 你可以通过手机控制你的车的很多状况, 有些事情足不出户就能解决。 运动版配备9英寸中控大屏。 车机系统除了支持驾驶场景常用的多媒体、电话和空调外, 还配备了百度CarLife车机手机互联功能和语音控制功能。 值得一提的是, 新一代雷凌科技版配备了同级最大的12.1英寸中控屏, 可与10.8英寸HUD和7英寸仪表板形成三屏联动, 提供更丰富的画面。 更便捷的信息获取和更多功能。 许多。
        车身刚性增加37%。 标准的8个安全气囊安全是该车最重要的性能。 不用说, 它的重要性怎么强调都不为过。 近日, 中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)最新评测结果显示,

新一代雷凌在车内乘员安全指数、车内安全指数三个维度均取得了优异的成绩。 车外行人, 车辆辅助安全指标。 整体综合评价为G, 表示成绩优秀。 C-IASI是IIHS的中文版, 想要“优秀”并不容易。 首先, 需要一个坚固的身体。 在北美IIHS评测中, 与全新一代雷凌车身结构一模一样的北美车型以优异的成绩拿下所有碰撞细分。 从“零缺陷”的工厂开始, 广汽丰田全新一代雷凌在车身上也毫不含糊, 在设计、用料、工艺等方面都进行了大幅升级。 新一代雷凌采用TNGA最新GOA车身, 大量使用超高强度钢材。 整体车身刚性比上一代提升37%。 同时采用雷克萨斯工艺高刚性结构胶,

覆盖14.66m, 增加车身刚性。 和轻量化做得更好。 除了前面提到的丰田Safety Sense等高科技主动安全装备外, 全新一代雷凌还配备了8个SRS安全气囊、TPMS胎压监测、防夹防侧倾安全窗、ABS防抱死制动系统 、VSC车辆稳定性控制系统、HAC上坡起步辅助系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助主动安全系统。 而且这些丰富的安全配置都是入门版的标配, 非常贴心。 无论是从软硬件参数, 还是专业机构给出的评价, 新一代雷凌在安全性方面都堪称同级别的标杆, 甚至达到了更高级别车型的安全水平。
        编辑:于建平主编:赵云

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